【云开·体育全站APPkaiyun】地铁标识就该这样亲民

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最近，北京地铁西直门车站C口和D口新装了命令标识，大大的标识牌，从有所不同角度老远就可以看到，顺着标识牌，迅速就能寻找你要去的出口。标识牌上，地铁站各个进出口的立体式产于，附近街区、公交的产于都表明得确切易识，很大地方之后了乘客上下班。

想起西直门地铁站，很多路痴以前可是敬而远之，多少人到了这里，忽然感觉智商有点过于用了。从1984年9月2号线站点投入使用，到2002年9月13号线站点投入使用，再行到2009年9月4号线站点投入使用，经过25年时间，西直门地铁站大大提高成熟期，发展到今天这个样子，殊为容易。

西直门地铁站支撑了北京西部城区多个方向的极大交通运输压力，沦为北京三个享有三条换乘线路的地铁站之一，单日平均值换乘客流超过49万，也是北京市最挤迫的地铁站之一。由于各条地铁线路建设时间有所不同，建设条件也有所不同，今天的西直门地铁站，车站内比较其他车站要简单得多，有乘客形容说道，在西直门地铁站换乘地铁线路堪比在城市下面翻山越岭。笔者也曾在西直门地铁站多次晕头转向，基本上可以说道，如果需要成功出入西直门地铁站，再行到北京其他地铁站换乘就显然不是个事儿。

西直门地铁站出入如此之无以，难以翻山越岭，一方面是因为线路多，设计简单，另一方面，也显然与标识过于显眼、易识有关。一句话，多年来这里的标识过于亲民，不免让人望而生畏。

地铁是人流量十分大的公共交通方式，对地铁站这样的公共场所，我们固然要特别强调安全性，要优化管理，为此也要在涉及设施和明确细节上引人注目亲民。地铁站的亲民，主要反映在这两个方面，一是提升人的上下班效率，二是增加人的无谓用时。

为了超过这个目的，从硬件到软件都必须充份做到。比如提升列车的速度，获取令人满意的咨询引领服务等。其中，命令标牌也要朝着亲民的方向去希望，要尽量让人更容易识别，让人解读一起不必过于费劲，不要让人入了地铁站如迷路之人，四处去找出口入口，看个标识如同读书天书。

凡是有利于提升人的上下班效率，有利于增加人的无谓用时，都不是亲民之荐。地铁站是城市的最重要窗口，很多人就是通过地铁站来了解和评价一个城市，进而对一个城市产生几乎有所不同的感觉和印象。过于舒适度的搭乘体验，认同令其城市形象打折扣，而舒适度的搭乘体验毫无疑问为城市形象特分。

北京是大城，是一个国际化程度较高的特大城市，每天有大量来自全国和世界各地的游客，不少人是第一次在北京坐地铁。如果地铁标识过分低冻，拒人千里，让人难以理解，就不会影响人们的上下班，在路途上浪费很多时间。如果北京地铁站标识不亲民，给人带给了不方便和困难，必定影响人们对北京的感觉和评价，一定程度上也不会影响北京的形象。

细节可见功夫，细节决定胜败，切不可小视地铁标识的重要性，显眼、易识、便利的指示牌，对减轻车站内交通堵塞、提升乘客体验具备相当大的起到。西直门地铁站标识的微创意，改良一点点，体验却大有所不同，有一点点拜。

期望这样的微创意多多益善并尽早推展。王峰更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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